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发稿时间:2019-05-07 14:18 来源:远博在线娱乐 阅读量:603
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远博在线娱乐远博在线娱乐远博在线娱乐 随着我国重型隐身战斗机歼-20的服役和形成初始战斗力,以及该机越来越高调地参加联合演习并开展海上方向实战化军事训练,其高清图像也越来越多地涌现。在8月1日的建军节里,4幅歼-20的高清新照片出现在互联网上,让我们获得一个难得的机会来更好了解这款“游戏规则改变者”隐身战斗机的一些设计细节。 这架歼-20是最新出厂的黄皮机,机身表面尚未涂上灰色伪装涂装,裸露着黄色防护底漆和翼面前后缘的灰色吸波材料结构,凸显乐许多之前无法观察到的设计细节。从照片上可以看到,歼-20的前机身两侧和下方蒙皮表面有着数量繁多的嵌入式共形天线,不再像三代机那样大量使用突出于机身的刀形天线,这对于隐身飞机来说是基本功。此外,歼-20进气口、翼面前后缘等处还大量使用灰色的隐形复合材料结构,可能与歼-20总师杨伟在两会期间证实的歼-20战斗机已经应用民营企业研制的超材料相关。 歼-20的蒙皮经过了细心的隐身处理,除日常维护口盖的边缘能看到明显接缝和螺丝结构外,其余蒙皮接缝和铆钉都被吸波材料填料所覆盖,表面非常平滑,这样能维持整个机身表面统一的阻抗过渡,避免出现不连续性,从而最小化整机的雷达横截面。 照片还详细展示了歼-20的无附面层隔道超音速进气口(DSI),可以看到压缩鼓包上的隐形复合材料结构。这个3D压缩鼓包能让湍流边界层空气从进气口上下唇边缘分离,在很大速度范围内保持有很高进气效率。同时由于取消了复杂的附面层分离结构和超音速可调结构,因此在重量和隐身性能上与传统超音速进气口相比具有明显优势。 从歼-20降落后的滑跑减速姿态可以看出,该机之所以能够取消传统战斗机上的气动减速板,是因为能应用机翼后缘升降副翼的上下差动以及全动垂尾的同时向外偏转,形成了气动减速面,其等效减速面积甚至超过传统的减速板。该机的鸭翼在飞行中并不参与减速操作,只被用于降落后的滑跑减速。巨大的向前偏转的鸭翼此时就好似大象耳朵,能提供巨大的气动减速阻力,降低对轮胎和刹车盘的磨损,同时巨大的尺寸也显示出歼-20具有的优秀机动性。 在歼-20的机腹左下方,我们能看到一个龙勃透镜。这是一个类似于角反射器的雷达回波增强装置,用于帮助地面雷达和空中交通管制员在试飞和训练中跟踪歼-20,保证飞行安全。当然该装置的另一个重要作用是掩盖飞机的真实雷达特征,避免泄密。 在歼-20的机鼻,除大口径有源相控阵雷达天线罩之外,还能看到机鼻两侧的分布式光电孔径系统的两个视窗,类似视窗还分布在风挡前方、座舱盖后方、机腹右侧,形成360度球形全覆盖。歼-20的分布式光电孔径系统除了被作为先进导弹逼近警告系统之外,还是该机重要的光电传感器,可用于发现空中目标和夜视导航。与该机的先进头盔显示器相配合后,光电孔径系统可为飞行员提供外界高分辨率红外图像,实现“透视”机身,大幅提高飞行员的态势感知能力。 随着我国光电传感器技术的发展以及歼-20向多用途化方向发展,这个红外搜索与跟踪传感器最终可能被先进光电瞄准系统取代,在保持现有空空探测能力的前提下增加对地瞄准能力 ,使歼-20能够自主投掷精确制导对地弹药。届时其多面体视窗应该也会进行相应修改,以增加下半球视野。 这些高清照片显示出歼-20在设计上已经非常成熟,可自信地展示在世人面前。照片透露的各种设计细节也显示在隐身战斗机研制方面,我国已经迈入了世界先进行列,成为世界上第二个启动两种隐身战斗机研发项目的国家,充分显示出我国在航空航天材料和战斗机制造技术上的重大进步。(作者:空军之翼 阿姆斯壮) 新华社北京8月6日消息,记者6日从北京市公安局公安交通管理局获悉,新修订的《北京市道路交通事故简易程序处理规定》将于8月15日起正式实施。根据新规,多种事故情形须立刻报警,不能“私了”;同时,对发生道路交通事故应当自行撤离现场而未撤离并造成交通堵塞的,对驾驶员处以200元罚款。 根据新规,存在机动车无号牌或者使用伪造、变造的号牌的,当事人不能自行移动车辆的,一方当事人离开现场的等七种情形之一,需要立刻报警。此外,新规增加了驾驶人有从事校车业务或者旅客运输,严重超过额定乘员载客,或者严重超过规定时速行驶嫌疑的,不能“私了”这一规定。 新规明确,对发生道路交通事故应当自行撤离现场而未撤离的,交通警察应当责令当事人撤离现场;造成交通堵塞的,依据《道路交通事故处理程序规定》第十九条第三款的规定,对驾驶人处以200元罚款。 据悉,2005年,北京市公安局公安交通管理局发布了《北京市道路交通事故简易程序处理规定》,2007年发布的《机动车交通事故快速处理办法》进一步对当事人自行协商解决进行了补充规定,此次新修订《北京市道路交通事故简易程序处理规定》将于8月15日起正式实施,旧版本相关规定同时废止。 沪深两市在早盘略微挣扎后,再度开启下跌模式,上证指数跌逾1%,深市三大指数则重挫逾2%,深成指及中小板遭遇九连跌。市场成交量继续维持低位,合计仅有2900亿元,短线市场做空动能有所减弱,下跌过程或将有所缓和。不过在市场持续回落过程中,沪深股通资金仍在稳步介入,周一净流入30逾亿元。盘面上,多数板块再度明显回落,仅有银行、保险、煤炭、钢铁、工程建设等板块表现相对积极,但也无力对市场形成有效支撑。 三大期指主力合约继续回落,IC主力合约跌近2%。从升贴水的角度来看,主力合约贴水均有明显收敛,IH再度转为升水,而IF与IH持仓均有所回升,在连续下行后,多头有所介入。 策略上,期指继续回调态势,并接近前期调整底部,整体的弱势形态较为明显,但从估值以及基本面的角度来看,市场的下行空间相对有限,建议关注平台下沿支撑,IF适度逢低介入多单。 公告,公司针对近日股价下跌事项进行了自查,近期公司经营情况一切正常,不存在影响股价异常波动的重大事宜。公司将积极采取措施保持稳定发展:一是全面加强合规风控,严控风险;二是整合内部资源,提升差异化服务实体经济竞争力。积极主动介入控股股东中国东方不良资产业务,加强在不良资产处置方面股权、债权项目合作,把握逆周期的业务增长机会。 8月6日,腾讯云对此回应称,向该公司表达歉意,愿意赔偿该公司在腾讯云产生的实际消费共计3569元,本着帮助用户迅速恢复业务的目的,承诺为该公司提供13.29万元现金或云资源的额外补偿,赔偿加补偿金额总计13.64万元达到其在腾讯云平台中用云金额的37倍。 业内专家对澎湃新闻记者分析,虽然云服务器比传统服务器可靠,但软件总有bug,尤其像云平台这种复杂系统,近期发生的一系列云计算事故,凸显出“鸡蛋不能放在一个篮子里”的道理。

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